La Moby Lines sur le bord à bord !
Voilà une arrivée longtemps considérée comme une arlésienne qui risque fort de dynamiter le secteur du transport maritime de la Corse vers le continent, la compagnie italienne déjà présente en toutes saisons sur les lignes Italie/Corse va s’attaquer aux lignes françaises.
Selon nos sources la Compagnie aux Looney Tunes peints sur les bateaux annoncerait en effet d’ici quelques jours son arrivée sur les lignes du bord à bord et plus spécifiquement sur le trajet Bastia/Nice, dans un premier temps, une ligne qui toutefois, si elle constitue le premier cap d’une nouvelle concurrence aux acteurs historiques du bord à bord, ne serait que saisonnière dans un premier temps.
En somme, un coup d’essai la saison d’été prochaine pour voir si le trajet est rentable dans un avenir suffisamment proche puis une diversification dans le cas où la réponse est positive.
Il va sans dire que la cible toute désignée par cette offensive de la Moby Lines est la Corsica Ferries qui a démontré de longue date qu’il était possible, dans un contexte européen, de s’installer durablement sur les lignes maritimes françaises de la Corse sans bénéficier de subventions issues de la manne de la "Dotation de continuité territoriale".
La certitude d’avoir un acteur supplémentaire sur les lignes Corse-France continentale semble permettre de faire plus aisément une projection de la prochaine répartition des lignes entre les différents acteurs avec donc, la SNCM et La Méridionale (CMN) sur les lignes de Marseille, la Corsica Ferries sur les lignes de Toulon et la Moby sur celles de Nice, ce qui au final pourra bien être préjudiciable non seulement à la Corsica Ferries sur ses lignes niçoises mais également aux deux compagnies disposant actuellement de la majeure part des fonds publics qui se verraient cantonner définitivement sur un port de Marseille qui semble voué à poursuivre son déclin, du moins s’agissant du transport de passagers et de marchandises vers la Corse.
De plus avec la concurrence de plus en plus opportune des lignes italiennes sur le fret il y a de grandes chances que la Dotation de continuité territoriale vive, si ce n’est ses dernières heures, du moins ses derniers temps.
A titre anecdotique, il convient de souligner que notre illustration ci-dessus, extraite du site internet de la Moby lines, préfigure quel sera le navire de type ferry qui permettra à la Moby Lines d’effectuer sa première tentative commerciale sur les lignes françaises de la Corse, il s’agirait en effet d’un bateau récemment acheté à une autre compagnie et qui serait en cours de ré-armement, j’ai cru voir un Grominet.
Selon nos sources la Compagnie aux Looney Tunes peints sur les bateaux annoncerait en effet d’ici quelques jours son arrivée sur les lignes du bord à bord et plus spécifiquement sur le trajet Bastia/Nice, dans un premier temps, une ligne qui toutefois, si elle constitue le premier cap d’une nouvelle concurrence aux acteurs historiques du bord à bord, ne serait que saisonnière dans un premier temps.
En somme, un coup d’essai la saison d’été prochaine pour voir si le trajet est rentable dans un avenir suffisamment proche puis une diversification dans le cas où la réponse est positive.
Il va sans dire que la cible toute désignée par cette offensive de la Moby Lines est la Corsica Ferries qui a démontré de longue date qu’il était possible, dans un contexte européen, de s’installer durablement sur les lignes maritimes françaises de la Corse sans bénéficier de subventions issues de la manne de la "Dotation de continuité territoriale".
La certitude d’avoir un acteur supplémentaire sur les lignes Corse-France continentale semble permettre de faire plus aisément une projection de la prochaine répartition des lignes entre les différents acteurs avec donc, la SNCM et La Méridionale (CMN) sur les lignes de Marseille, la Corsica Ferries sur les lignes de Toulon et la Moby sur celles de Nice, ce qui au final pourra bien être préjudiciable non seulement à la Corsica Ferries sur ses lignes niçoises mais également aux deux compagnies disposant actuellement de la majeure part des fonds publics qui se verraient cantonner définitivement sur un port de Marseille qui semble voué à poursuivre son déclin, du moins s’agissant du transport de passagers et de marchandises vers la Corse.
De plus avec la concurrence de plus en plus opportune des lignes italiennes sur le fret il y a de grandes chances que la Dotation de continuité territoriale vive, si ce n’est ses dernières heures, du moins ses derniers temps.
A titre anecdotique, il convient de souligner que notre illustration ci-dessus, extraite du site internet de la Moby lines, préfigure quel sera le navire de type ferry qui permettra à la Moby Lines d’effectuer sa première tentative commerciale sur les lignes françaises de la Corse, il s’agirait en effet d’un bateau récemment acheté à une autre compagnie et qui serait en cours de ré-armement, j’ai cru voir un Grominet.
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