mais loupe ses objectifs. La compagnie maritime corse annonçait en effet hier sa fierté d’avoir franchi un seuil historique du nombre de passagers transportés qui s’établirait pour les seuls mois de juillet et août à 1.336.262 passagers transportés sur l’ensemble de ces lignes et donc non seulement Corse-France mais aussi Corse-Italie ; le nombre est bien entendu à rapporter à celui enregistré par la compagnie aux bateaux jaunes pour la même période de l’année 2008, 1.188.309 passagers.

Le nombre de véhicules transportés est également en augmentation puisqu’il passe de 375.652 en 2008 à 418.434 mais il convient de souligner cependant que la hausse du trafic est à mettre en parallèle avec l’augmentation du nombre des rotations effectués quotidiennement par les navires à la testa maura ; elles étaient au nombre de 1.274 durant l’été 2008 contre 1.469 traversées aux mois de juillet et août 2009.
Ce parallèle est intéressant car si d’une année sur l’autre la Corsica Ferries augmente le nombre de passagers transportés par ses soins de 12,45% et le nombre de véhicules pris à bord de 11,39%, l’augmentation du nombre des liaisons représente un rapport de +15,31%.

Il n’en reste pas moins que la performance est belle d’autant plus que l’on prédisait pour la Corse (et plus largement pour le secteur touristique national voir international) une année des plus sombres, force est de constater qu’aux jérémiades de certains s’oppose des chiffres de bon aloi. Il y a donc une Corsica qui rit et une Corsica qui pleure, cela ne change pas.

La ventilation du trafic, enfin, est également intéressante puisqu’elle met en lumière le fait que les lignes françaises ont pris l’ascendant sur les italiennes puisque la compagnie enregistre des rapports d’augmentation du nombre des passagers et véhicules transportés (entre les ports corses et ceux de Nice ou Toulon) supérieur à ceux des lignes italiennes.
La ligne Corse-Toulon enregistre ainsi près de 500.000 passagers transportés soit près de 90.000 de plus que l’année dernière (+ 20,76%), Nice augmentant en parallèle de plus de 50.000 (+ 15,72%).

Ainsi le Trafic Corse-France est de 880.650 passagers et 267.983 véhicules transportés en 804 traversées pour 2009 (742.994 passagers et 221.116 véhicules transportés en 684 traversées pour 2008) alors que le trafic Corse-Italie est de 455.612 passagers et 150.451 véhicules transportés en 735 traversées pour 2009 (445.315 passagers et 154.536 véhicules transportés en 660 traversées pour 2008).

Si la performance doit être saluée ainsi qu’il se doit nous ne pouvons toutefois faire omission du fait que la compagnie jaune ne réalise pas les objectifs prévus le 14 juin où tenant compte d’une augmentation de ses réservations de plus de 10% pour l’été elle tablait sur un chiffre de 1.900.000 passagers. Raté.

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Romain - (Visiter son site) a écrit le 16-09-2009 à 09-54 :
Bonjour. Il faudrait vérifier auprès de la compagnie, mais je crois bien que l'objectif de 1,9 million de passagers annoncé en juin portait sur une période plus longue que les seuls mois de juillet-août (ce devait plutôt être juin à septembre). Donc la corsica ferries n'aurait pas "loupé" ses objectifs, comme vous l'écrivez, et comme l'atteste le fait que son trafic a progressé de plus de 12% sur la période, contre 10% "seulement" annoncés en juin !

Enfin, il faut être prudent quant au parallèle entre augmentation du trafic passagers et du nombre de rotations : si le nombre de rotations semble progresser plus vite que le trafic depuis l'Italie, c'est avant tout dû à l'ajout de rotations effectuées par des navires de plus petite taille que la moyenne (un NGV supplémentaire sur livorno et piombino-bastia).
Romain (de Mare Nostrum Corsica)

Corsicanews a écrit le 16-09-2009 à 10-26 :
Bonjour,
Certes la durée de la "saison d'été" est sujette à toutes les interprétations (2 mois, 3 mois, 2 mois et demi ?) mais il paraît bien que dans les deux cas (juin et septembre) la compagnie fait référence à une saison de deux mois. Qui plus est le trafic global de passagers en juin est de 485.249 passagers pour l'ensemble des compagnies, la compagnie jaune ne saurait dès lors atteindre ses objectifs en tout état de cause malheureusement.

S'agissant du différentiel entre le nombre de passagers et le nombre de rotations je reconnais que les données sont assez imprécises même si je pense qu'en comparant les augmentations respectives entre l'été 2008 et l'été 2009 nous devrions parvenir à une comparaison assez parlante puisque durant l'hiver la compagnie a acheté des bateaux d'un tonnage relativement important. Il n'en reste pas moins que l'interprétation est, je le concède, approximative en l'absence des données comparatives de remplissage des navires.
Peut-être que sur ce dernier point la prochaine étude que publiera l'ORTC nous éclairera mieux, nous ne manquerons pas de le relater le cas échéant.

Merci en tout cas pour votre contribution.

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