La SNCM sur le marché de l’occasion
Rassurez-vous il ne s’agit pas là d’une nouvelle vente de la compagnie au "prix de la ferraille" mais une illustration de ce que l’ex-compagnie maritime publique décide bel et bien de s’adapter à la concurrence, et ce faisant achète un bateau d’occase.
Selon le site Mer et Marine, la SNCM aurait en effet acquis pour la somme de 75 millions d’euros le navire Pasiphae Palace, de type ferry, auprès de la compagnie grecque Minoan Lines.
Cette acquisition étant, selon cette source, destinée à permettre à l’ex-société monopolistique de procéder au remplacement de l’un de ses cargo-mixtes ; et donc vouée à renouveler partiellement sa flotte assurant les liaisons Corse-Marseille.
Un signe, disions-nous, que la compagnie s’adapte à ce secteur devenu concurrentiel depuis l’arrivée sur les lignes de Corse-France de la compagnie Corsica ferries pour laquelle l’une des raisons retenues de compétitivité réside dans le recours à l’achat de navires également d’occasion.
Il faut rappeler en effet que la SNCM, désormais propriété de Veolia transports, avait pour coutume d’acquérir des bateaux neufs auprès de chantiers navals français qui, c’est bien connu, sont rarement très compétitifs en terme de coût financier, qui plus est certains de ces navires neufs étaient au final de véritables échecs commerciaux (tels les NGV Asco et Aliso). Tout cela faisait d’ailleurs dire à l’époque à quelques habitués des lignes maritimes que "les sous de la continuité territoriale profitaient en fait plus audits chantiers qu’aux insulaires usagers de la compagnie".
S’agissant de ce nouveau ferry nous vous renvoyons vers le site Mer et marine s’agissant du détail de ses capacités ou vous invitons à regarder une petite vidéo du Pasiphae Palace, histoire d’avoir un avant-goût de vos prochaines traversées avant même qu’il ne soit revétu de ses nouvelles couleurs.
Selon le site Mer et Marine, la SNCM aurait en effet acquis pour la somme de 75 millions d’euros le navire Pasiphae Palace, de type ferry, auprès de la compagnie grecque Minoan Lines.Cette acquisition étant, selon cette source, destinée à permettre à l’ex-société monopolistique de procéder au remplacement de l’un de ses cargo-mixtes ; et donc vouée à renouveler partiellement sa flotte assurant les liaisons Corse-Marseille.
Un signe, disions-nous, que la compagnie s’adapte à ce secteur devenu concurrentiel depuis l’arrivée sur les lignes de Corse-France de la compagnie Corsica ferries pour laquelle l’une des raisons retenues de compétitivité réside dans le recours à l’achat de navires également d’occasion.
Il faut rappeler en effet que la SNCM, désormais propriété de Veolia transports, avait pour coutume d’acquérir des bateaux neufs auprès de chantiers navals français qui, c’est bien connu, sont rarement très compétitifs en terme de coût financier, qui plus est certains de ces navires neufs étaient au final de véritables échecs commerciaux (tels les NGV Asco et Aliso). Tout cela faisait d’ailleurs dire à l’époque à quelques habitués des lignes maritimes que "les sous de la continuité territoriale profitaient en fait plus audits chantiers qu’aux insulaires usagers de la compagnie".
S’agissant de ce nouveau ferry nous vous renvoyons vers le site Mer et marine s’agissant du détail de ses capacités ou vous invitons à regarder une petite vidéo du Pasiphae Palace, histoire d’avoir un avant-goût de vos prochaines traversées avant même qu’il ne soit revétu de ses nouvelles couleurs.
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